Standard național de implementare a țevilor de oțel
1. Țeavă de oțel fără sudură pentru structură: GB8162-2008
2. Țeavă de oțel cu cusătură la sol pentru transportul fluidului: GB8163-2008
3. Țeavă de oțel fără sudură pentru cazan: GB3087-2008
4. Țeavă fără sudură de înaltă presiune pentru cazan: GB5310-2008 (tip ST45.8-Ⅲ)
5. Țevi de oțel fără sudură de înaltă presiune pentru echipamente pentru îngrășăminte: GB6479-1999
6. Țeavă de oțel fără sudură pentru foraj geologic: YB235-70
7. Țeavă de oțel fără sudură pentru forarea petrolului: YB528-65
8. Țeavă de oțel fără sudură pentru crăparea petrolului: GB9948-88
9. Țeavă specială fără sudură pentru guler de foraj petrolier: YB691-70
10. Țeavă de oțel fără sudură pentru jumătate de ax auto: GB3088-1999
11. Țeavă de oțel fără sudură pentru nave: GB5312-1999
12. Țeavă de oțel fără sudură de precizie laminată la rece: GB3639-1999
13. Diverse tuburi din aliaj 16Mn, 27SiMn, 15CrMo, 35CrMo, 12CrMov, 20G, 40Cr, 12Cr1MoV, 15CrMo
În plus, există GB / T17396-1998 (țeavă de oțel fără sudură laminată la cald pentru elemente de recuzită hidraulice), GB3093-1986 (țeavă de oțel fără sudură de înaltă presiune pentru motoare diesel), GB / T3639-1983 (presiune laminată la rece sau laminată la rece) țeavă de oțel fără sudură), GB / T3094-1986 (țeavă de oțel fără sudură trasă la rece țeavă de oțel în formă specială), GB / T8713-1988 (țeavă de oțel fără sudură de precizie pentru cilindri hidraulici și pneumatici), GB13296-1991 (oțel fără sudură din oțel inoxidabil țeavă pentru cazane și schimbătoare de căldură), GB / T14975 -1994 (țeavă din oțel inoxidabil fără sudură pentru utilizare structurală), GB / T14976-1994 (țeavă din oțel inoxidabil fără sudură pentru transportul fluidelor) GB / T5035-1993 (țeavă din oțel fără sudură pentru automobile carcasa osiei), API SPEC5CT-1999 (carcasa și tubulatura) Specificație) etc.
【Introducere】
Țevile de oțel standard naționale sunt fabricate din lingouri de oțel sau țevi solide prin perforare în tuburi capilare și apoi realizate prin laminare la cald, laminare la rece sau tragere la rece. Țeava de oțel standard națională are o poziție importantă în industria țevilor din oțel din țara mea. Conform statisticilor incomplete, există în prezent peste 240 de producători de țevi de oțel la nivel național în țara mea, aproximativ 250 de seturi de unități de țevi din oțel fără sudură și o capacitate anuală de producție de aproximativ 4,5 milioane de tone. În ceea ce privește calibrul, cei cu< φ76="" reprezintă="" 35%,="" iar="" cei="">< φ159-650="" reprezintă="" 25%.="" în="" ceea="" ce="" privește="" soiurile,="" țevile="" de="" uz="" general="" sunt="" de="" 1,9="" milioane="" tone,="" reprezentând="" 54%;="" conductele="" de="" petrol="" sunt="" de="" 760.000="" de="" tone,="" reprezentând="" 5,7%;="" recuzita="" hidraulică="" și="" conductele="" de="" precizie="" sunt="" de="" 150.000="" tone,="" reprezentând="" 4,3%;="" țevile="" inoxidabile,="" țevile="" de="" rulmenți="" și="" conductele="" auto="" totalizează="" 50.000="" tone,="" reprezentând="">
【Prezentare generală】
Materia primă pentru laminarea țevii de oțel standard naționale este un tub rotund. Semifabricatul rotund al tubului este tăiat de o mașină de tăiat într-o bucată cu o lungime de aproximativ 1 metru și este trimis la cuptor pentru încălzire printr-o bandă transportoare. Ticheta este alimentată în cuptor și încălzită la o temperatură de aproximativ 1200 grade Celsius. Combustibilul este hidrogen sau acetilenă. Controlul temperaturii în cuptor este o problemă cheie. După ce tubul rotund a ieșit din cuptor, acesta trebuie străpuns printr-o mașină de perforat sub presiune. În general, mașina de perforare mai obișnuită este mașina de perforat cu role conice. Acest tip de mașină de perforat are o eficiență ridicată a producției, o calitate bună a produsului, un diametru de perforare mare și poate purta o varietate de tipuri de oțel. După perforare, țeava rotundă este laminată încrucișat, laminată continuu sau extrudată de trei role. După stoarcere, scoateți tubul și calibrați. Mașina de dimensionare se rotește cu o viteză mare printr-un burghiu conic pentru a face găuri în semifabricatul de oțel pentru a forma o țeavă de oțel. Diametrul interior al țevii de oțel este determinat de lungimea diametrului exterior al burghiului mașinii de dimensionare. După dimensionarea țevii standard din oțel, aceasta intră în turnul de răcire și este răcită prin pulverizarea apei. După ce conducta de oțel este răcită, aceasta va fi îndreptată. După îndreptare, conducta de oțel este trimisă către detectorul de defecte metalice (sau testul hidraulic) de către banda transportoare pentru detectarea defectelor interne. Dacă există fisuri, bule, etc. în interiorul conductei de oțel, acesta va fi detectat. După verificarea calității țevilor de oțel, este necesară o selecție manuală strictă. După inspecția calității țevii de oțel, vopsiți numărul de serie, specificațiile, numărul lotului de producție etc. cu vopsea. Este ridicat în depozit de o macara.
