Țevile de oțel sunt produse prin două metode distincte care ar duce în cele din urmă fie la o țeavă sudată, fie fără sudură. În ambele metode, oțelul brut este mai întâi turnat într-o formă de pornire mai funcțională. Apoi este transformat într-o țeavă prin întinderea oțelului într-un tub fără sudură sau forțarea marginilor împreună și etanșarea lor cu o sudură. Primele metode pentru producerea țevilor de oțel au fost introduse la începutul anilor 1800 și au evoluat constant în procesele moderne de astăzi.
În fiecare an, se produc milioane de tone de țevi de oțel. Versatilitatea sa îl face să fie produsele cele mai des utilizate în industria siderurgică. Țevile de oțel pot fi găsite într-o serie de locuri. Deoarece sunt puternice, acestea sunt folosite în subteran pentru transportul apei și gazului prin orașe și orașe. Ele sunt, de asemenea, utilizate în construcții pentru a proteja firele electrice. Ceea ce este interesant la țevile de oțel este că pot fi atât puternice, cât și ușoare. Acest lucru le face ideale pentru a fi utilizate la fabricarea cadrului de bicicletă. Țevile de oțel pot fi găsite și în automobile, unități frigorifice, sisteme de încălzire și instalații sanitare, stâlpi, lămpi stradale și medicamente pentru a numi doar câteva. Țevile sunt folosite de mii de ani. Prima utilizare a fost probabil făcută de agricultorii antici pentru a devia apa din râuri și pâraie în câmpuri. De asemenea, se sugerează că chinezii au folosit țevi de stuf pentru transportul apei în locațiile dorite încă din 2000 î.Hr.
Dezvoltarea țevilor moderne din oțel sudat poate fi urmărită de la începutul anilor 1800. În 1815, William Murdock a inventat un sistem de lămpi de ardere a cărbunelui. Pentru a se potrivi întregului oraș Londra cu aceste lumini, Murdock a unit butoaiele de la muschete aruncate și a folosit această conductă continuă pentru a transporta gazul de cărbune. Când sistemul său de iluminare s-a dovedit a avea succes, a existat o cerere mai mare pentru tuburi metalice lungi. Pentru a produce suficiente tuburi pentru a satisface o astfel de cerere, o serie de inventatori au început să lucreze la dezvoltarea de noi procese de fabricare a țevilor. O metodă notabilă timpurie pentru producerea rapidă și ieftină a tuburilor metalice a fost brevetată de James Russell în 1824. În această metodă, el a creat tuburi prin îmbinarea marginilor opuse ale unei benzi plate de fier. Metalul a fost mai întâi încălzit până la maleabilitate. Apoi marginile sale sunt pliate împreună și sudate cu ajutorul unui ciocan. Conducta a fost terminată trecând-o printr-o canelură și laminor. Cu toate acestea, metoda lui Russell nu a fost folosită mult timp, deoarece în anul următor, Comenius Whitehouse a dezvoltat o metodă mai bună pentru fabricarea tuburilor metalice. Denumit procesul de sudare cap la cap, procesul său este baza procedurilor de fabricare a țevilor de astăzi. În această metodă, foi subțiri de fier au fost încălzite și trase printr-o deschidere în formă de con. Pe măsură ce metalul a trecut prin deschidere, marginile sale s-au îndoit și au creat o formă de țeavă. Cele două capete au fost sudate împreună pentru a termina conducta.
Țeava sudată este formată prin laminarea benzilor de oțel printr-o serie de role cu caneluri care modelează materialul într-o formă circulară. Apoi, conducta neîncastrată trece prin electrozi de sudură. Aceste dispozitive etanșează împreună cele două capete ale țevii. Acest proces în Statele Unite a fost deschis în 1832 în Philadelphia. Treptat, au existat unele îmbunătățiri aduse metodei Whitehouse. John Moon a introdus una dintre cele mai importante inovații în 1911. El a sugerat metoda procesului continuu în care o fabrică ar putea produce țevi într-un flux nesfârșit. El a construit utilaje în acest scop specific și multe instalații de fabricație a țevilor l-au adoptat. În timp ce procesele de țevi sudate erau în curs de dezvoltare, se trezește nevoia de țevi metalice fără sudură. Țevile fără sudură sunt cele care nu au o cusătură sudată. Au fost făcute mai întâi prin forarea unei găuri prin centrul unui cilindru solid. Această metodă a fost dezvoltată la sfârșitul anilor 1800. Aceste tipuri de țevi erau ideale pentru cadrele de biciclete, deoarece au pereți subțiri, sunt ușoare, dar puternice. În 1895, a fost construită prima fabrică care produce tuburi fără sudură. Pe măsură ce producția de biciclete a cedat locului pentru fabricarea automobilelor, erau necesare tuburi fără sudură pentru liniile de benzină și petrol. Această cerere a fost făcută și mai mare pe măsură ce s-au găsit depozite mai mari de petrol.
Încă din 1840, lucrătorii de fier puteau deja produce tuburi fără sudură. Într-o metodă, o gaură a fost găurită printr-o metală solidă, rotundă. Ticheta a fost apoi încălzită și trasă printr-o serie de matrițe care au alungit-o pentru a forma o țeavă. Această metodă a fost ineficientă, deoarece a fost dificil să găuriți gaura din centru. Acest lucru a dus la o țeavă neuniformă, cu o parte mai groasă decât cealaltă. În 1888, o metodă îmbunătățită a primit un brevet. În acest proces, factura solidă a fost aruncată în jurul unui miez de cărămidă ignifugă. Când a fost răcită, cărămida a fost îndepărtată, lăsând o gaură în mijloc. De atunci noi tehnici cu role au înlocuit aceste metode.
